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PREMESSA
Con la realizzazione di questo progetto il Comune di Cremona porta a compimento una serie di azioni finalizzate alla messa in sicurezza di alcune zone cittadine a particolare rischio di incidenti.
Il percorso di revisione viabilistica che ha visto coinvolti diversi settori dell’Amministrazione, è iniziato con un’analisi puntuale di tutti gli incidenti stradali rilevati dalla P.M. in ambito urbano, l’individuazione di punti a particolare rischio e, infine, la progettazione di sistemi di mitigazione della velocità.
L’insieme degli interventi proposti raggruppati in un progetto denominato "Strade sicure a Cremona" ha concorso, nel settembre 2004, al "Bando regionale per l’assegnazione di finanziamenti relativi alla realizzazione degli interventi previsti dal programma annuale di attuazione 2003 del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale" ottenendo un cofinanziamento di circa il 40% delle opere
Gli interventi previsti sono catalogabili in due categorie:
Nel primo gruppo rientrano i progetti di realizzazione delle rotatorie agli incroci:
Nel secondo, gli interventi in:
1. ROTATORIA ALL’INCROCIO VIA GIUSEPPINA – VIALE CONCORDIA.
E’ sicuramente l’intervento più consistente dell’intero progetto.
si inserisce in una posizione molto delicata della viabilità urbana sia per la presenza, l’importanza e la delicatezza dell’innesto tra viale Concordia e via Giuseppina, sia per la presenza dell’Ospedale Maggiore che, quotidianamente, richiama migliaia di persone tra dipendenti, fruitori e visitatori.
Attualmente l’incrocio è regolato da un impianto semaforico che governa i flussi veicolari, con un tempo fisso costante per tutta la giornata.
Nei momenti di maggior affluenza del centro ospedaliero, a causa del notevole afflusso di utenti, si formano parecchie code soprattutto in svolta a sinistra da via Giuseppina.
La realizzazione della rotatoria dovrebbe, da un lato, moderare la velocità e tutelare gli utenti deboli, per i quali sono previsti percorsi separati, dall’altro proteggere le direttrici di svolta a sinistra.
Con la realizzazione di questa rotatoria viene rivisto anche il sistema di accesso all’ospedale.
L’attuale assetto viabilistico ha raggiunto, nei momenti di massima punta del mattino (7.15-8,30) un movimento veicolare complessivo (in arrivo + in uscita) di oltre 2.700 uvh (Unità veicolari per ora, ovvero il numero di veicoli tipo, assimilabili ad un’autovettura, in transito in un’ora.).
Opere previste
a) Demolizione di marciapiedi esistenti e rettifica aiuole esistenti e nuovi attraversamenti pedonali
Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla P:D., fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, fornitura e
posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo e di tappeto di usura spess. Cm. 2 per marciapiedi e attraversamenti pedonali. Fornitura e posa in opera di
paletti delimitatori per attraversamenti pedonali.
b) Nuova rotatoria e aiuola spartitraffico
Fresatura della pavimentazione esistente, fornitura e posa in opera di cordoli sormontabili per rotatoria e
isole spartitraffico compreso sottofondo e rinfianco in calcestruzzo, formazione di piano di posa con stabilizzato per corona sormontabile della nuova rotatoria e realizzazione
della pavimentazione in masselli autobloccanti dello spess. di cm. 8. Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla
P:D., fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, fornitura e posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo
c) Demolizioni di pavimentazioni stradali, sbancamenti, fresature e scarifichi, realizzazione di nuove pavimentazioni in asfalto
Esecuzione di
fresatura di pavimentazione in asfalto e trasporto alla P.D.,scavi di sbancamento per risanamento di porzioni di aiuole o sterrati per realizzazione nuovo piano viabile, reinterri
con sabbia e ghiaia naturale, fornitura e posa in opera di ghiaia stabilizzata per livellette e pendenza, fornitura e posa in opera di mista bitumata dello spessore di cm. 10
compresso, fornitura e pos ain opera di conglomerato bituminoso per strato di collegamento per spessore variabili di cm. 5 per ricariche e risagomatura del piano viabile, rimessa
in quota di chiusini esistenti, bitumatura finale con tappeto di usura dello spessore di cm. 3 compresso.
d) Realizzazione del sistema di raccolta acque meteoriche
Lavori di demolizione pozzetti a caditoia esistenti, scavo a sezione ristretta, posa di
condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuove caditoie e/o bocche di lupo e pozzetti di ispezione, messa in quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale
inerte e ripristino strati bituminosi
e) Realizzazione infrastrutture edili per nuovo impianto di illuminazione pubblica
Lavori di demolizione pozzetti esistenti della illuminazione
pubblica,realizzazione di nuovi scavi a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuovi pozzetti di derivazione e basamento per palo I:P., messa in
quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale inerte e ripristino strati bituminosi.
1. LARGO PRIORI
Con la modifica degli accessi all’area ospedaliera, si rende necessario ridefinire alcuni spazi stradali in largo priori.
In particolare si dovrà risagomare l’aiuola che delimita la fermata del bus per consentire il carico e lo scarico dei passeggeri sul lato destro dell’automezzo, il rifacimento e la protezione degli attraversamenti pedonali, ed il rifacimento delle pavimentazioni
Opere previste
a) Demolizione di aiuole a verde esistenti
Demolizione parziale di cordolatura di aiuole a verde per rettifica carreggiata stradale mediante, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla P:D.,
modifica dell’aiuola con fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, risanamento con scavo di sbancamento e ghiaia naturale di porzione di aiuola a verde e
successiva bitumatura.
b) Nuovi attraversamenti pedonale e isola spartitraffico e rettifica spazi per fermata bus
Fresatura della pavimentazione esistente, fornitura e posa
in opera di cordoli sormontabili per isole spartitraffico compreso sottofondo e rinfianco in calcestruzzo, formazione di piano di posa con stabilizzato realizzazione della
pavimentazione in calcestruzzo dello spessore di cm. 8 e tappeto di usura dello spessore di cm. 2.rettifica della zona fermata busa con rimozione cordolatura esistente e nuova
posa di cordoli in cls e formazione di mista bitumata cm. 8 e tappeto di usura cm. 2.
c) Demolizioni di pavimentazioni stradali, sbancamenti, fresature e scarifichi, e realizzazione di nuove pavimentazioni in asfalto
Esecuzione di
fresatura di pavimentazione in asfalto e trasporto alla P.D.,scavi di sbancamento per risanamento di porzioni di aiuole o sterrati per realizzazione nuovo piano viabile, reinterri
con sabbia e ghiaia naturale, fornitura e posa in opera di ghiaia stabilizzata per livellette e pendenza, fornitura e posa in opera di mista bitumata dello spessore di cm. 10
compresso, fornitura e posa in opera di conglomerato bituminoso per strato di collegamento per spessore variabili di cm. 5 per ricariche e risagomatura del piano viabile, rimessa
in quota di chiusini esistenti, bitumatura finale con tappeto di usura dello spessore di cm. 3 compresso.
d) Realizzazione del sistema di raccolta acque meteoriche con tombinatura
Lavori di scavo a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in
calcestruzzo den 30 cm, costruzione di nuove caditoie e/o bocche di lupo e pozzetti di ispezione, messa in quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale inerte e
ripristino strati bituminosi
e) Realizzazione infrastrutture edili per nuovo impianto di illuminazione pubblica
Lavori di demolizione pozzetti esistenti della illuminazione
pubblica,realizzazione di nuovi scavi a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuovi pozzetti di derivazione e basamento per palo I:P., messa in
quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale inerte e ripristino strati bituminosi.
4. ROTATORIA ALL’INTERSEZIONE VIALE CONCORDIA – VIA CA’ DEL FERRO.
Negli ultimi anni è cresciuta notevolmente l’importanza delll’incrocio tra viale Concordia e via Cà del Ferro.
Infatti, la presenza della Camera Mortuaria e della casa Circondariale ha contribuito ad elevare in maniera consistente il numero dei veicoli in movimento in questo nodo.
L’immissione su viale Concordia, specie per i veicoli che effettuano svolta a sinistra, è da sempre stata estremamente problematica a causa dell’elevato numero dei veicoli che transitano sul viale stesso e della sensibile velocità degli stessi.
Il progetto prevede la risagomatura degli spazi stradali e la realizzazione di una rotatoria con l’isola centrale parzialmente sormontabile, con precedenza all’anello, allo scopo di moderare la velocità sul viale e proteggere le svolte a sinistra.
La rotatoria permetterà, altresì, un migliore accesso alla struttura ospedaliera che recentemente ha realizzato un nuovo ingresso per i dipendenti lungo viale concordia.
Opere previste
a) Demolizione di marciapiedi esistenti e rettifica aiuole esistenti e nuovi attraversamenti pedonali
Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla P:D., fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, fornitura e
posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo e di tappeto di usura spess. Cm. 2 per marciapiedi e attraversamenti pedonali.
b) Nuova rotatoria e aiuole spartitraffico
Fresatura della pavimentazione esistente, fornitura e posa in opera di cordoli sormontabili per rotatoria e
isole spartitraffico compreso sottofondo e rinfianco in calcestruzzo, formazione di piano di posa con stabilizzato per corona sormontabile della nuova rotatoria e realizzazione
della pavimentazione in masselli autobloccanti dello spess. di cm. 8. Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla
P:D., fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, fornitura e posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo
c) Demolizioni di pavimentazioni stradali, sbancamenti, fresature e scarifiche, realizzazione di nuove pavimentazioni in asfalto
Esecuzione di
fresatura di pavimentazione in asfalto e trasporto alla P.D.,scavi di sbancamento per risanamento di porzioni di aiuole o sterrati per realizzazione nuovo piano viabile, reinterri
con sabbia e ghiaia naturale, fornitura e posa in opera di ghiaia stabilizzata per livellette e pendenza, fornitura e posa in opera di mista bitumata dello spessore di cm. 10
compresso, fornitura e posa in opera di conglomerato bituminoso per strato di collegamento per spessore variabili di cm. 5 per ricariche e risagomatura del piano viabile, rimessa
in quota di chiusini esistenti, bitumatura finale con tappeto di usura dello spessore di cm. 3 compresso.
d) Realizzazione del sistema di raccolta acque meteoriche
Lavori di demolizione pozzetti a caditoia esistenti, scavo a sezione ristretta, posa di
condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuove caditoie e/o bocche di lupo e pozzetti di ispezione, messa in quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale
inerte e ripristino strati bituminosi
e) Realizzazione infrastrutture edili per nuovo impianto di illuminazione pubblica
Lavori di demolizione pozzetti esistenti della illuminazione
pubblica,realizzazione di nuovi scavi a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuovi pozzetti di derivazione e basamento per palo I:P., messa in
quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale inerte e ripristino strati bituminosi.
5. INTERSEZIONE VIA POSTUMIA- VIA MAFFI – VIA CA’ DEL VESCOVO
L’intersezione in oggetto nel corso degli anni è stata interessata da diversi incidenti stradali, perlopiù causati da una non corretta progettazione stradale.
La pericolosità attuale è, inoltre, accentuata dalla eccessiva velocità con cui gli autoveicoli percorrono via Postumia (accertata e quantificata nelle indagini svolte nel mese di aprile 2005), causa di difficoltà, in attraversamento, per gli utenti deboli. La gravità dei sinistri è amplificata dall’elevato numero di pedoni e ciclisti che transitano sull’intersezione per recarsi ai luoghi di aggregazione presenti nelle vicinanze (centro sociale, impianti sportivi ecc), e dalla età degli utenti stessi, molto giovani o anziani, dunque assimilabili a persone con limitate capacità motorie.
L’intervento di messa in sicurezza prevede la realizzazione di una rotatoria, parzialmente sormontabile, che perseguirà il doppio intento di moderare la velocità e, in conseguenza, di proteggere gli utenti deboli, regolarizzando e proteggendo le manovre di svolta sull’intersezione.
Opere previste
a) Demolizione di marciapiedi esistenti
Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla P:D., fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, fornitura e
posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo e di tappeto di usura spess. Cm. 2 per marciapiedi. Realizzazione di cordolatura per delimitazione della pista
ciclabile in lato nord della via postumia.
b) Nuova rotatoria e aiuola spartitraffico
Fresatura della pavimentazione esistente, fornitura e posa in opera di cordoli sormontabili per rotatoria e
isole spartitraffico compreso sottofondo e rinfianco in calcestruzzo, formazione di piano di posa con stabilizzato per corona sormontabile della nuova rotatoria e realizzazione
della pavimentazione in masselli autobloccanti dello spess. di cm. 8; Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla
P:D., fornitura e posa in opeRa di cordoli in calcestruzzo, fornitura e posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo e di tappeto di usura spess. Cm. 2 per
marciapiedi.
c) Demolizioni di pavimentazioni stradali, sbancamenti, fresature e scarifiche, realizzazione di nuove pavimentazioni in asfalto
Esecuzione di
fresatura di pavimentazione in asfalto e trasporto alla P.D.,scavi di sbancamento per risanamento di porzioni di aiuole o sterrati per realizzazione nuovo piano viabile, reinterri
con sabbia e ghiaia naturale, fornitura e posa in opera di ghiaia stabilizzata per livellette e pendenza, fornitura e posa in opera di mista bitumata dello spessore di cm. 10
compresso, fornitura e posa in opera di conglomerato bituminoso per strato di collegamento per spessore variabili di cm. 5 per ricariche e risagomatura del piano viabile, rimessa
in quota di chiusini esistenti, bitumatura finale con tappeto di usura dello spessore di cm. 3 compresso.
d) Realizzazione del sistema di raccolta acque meteoriche
Lavori di demolizione pozzetti a caditoia esistenti, scavo a sezione ristretta, posa di
condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuove caditoie e/o bocche di lupo e pozzetti di ispezione, messa in quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale
inerte e ripristino strati bituminosi
e) Realizzazione infrastrutture edili per nuovo impianto di illuminazione pubblica
Lavori di demolizione pozzetti esistenti della illuminazione
pubblica,realizzazione di nuovi scavi a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuovi pozzetti di derivazione e basamento per palo I:P., messa in
quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale inerte e ripristino strati bituminosi.
8. RALLENTATORE DI VELOCITÀ IN VIA BOSCHETTO
I residenti del quartiere Boschetto hanno segnalato, in più occasioni, l’eccessiva velocità con cui si transita in via Boschetto nel tratto che accede al centro edificato.
Ttale tendenza non è stata scoraggiata neppure dall’intervento della Polizia Locale che in diverse occasioni è intervenuta con sistemi di rilevazione della velocità.
Valutate le ristrette dimensioni della carreggiata, l’intervento consisterà nell’ampliamento della stessa, nella creazione di un’isola centrale che interrompe lo spazio di attraversamento e garantisce la protezione agli utenti deboli, oltre al rialzamento della sede stradale per indurre gli automobilisti a moderare la velocità.
Opere previste
a) Nuovo rallentatore di traffico.
Fresatura della pavimentazione esistente, fornitura e posa in opera di cordoli sormontabili per isole spartitraffico compreso sottofondo e rinfianco in masselli autobloccanti,
sulla parte stradale formazione di piano di posa con stabilizzato realizzazione della pavimentazione in calcestruzzo dello spessore di cm. 8 e tappeto di usura dello spessore di
cm. 2. Formazione di attraversamento pedonale rialzato mediante stesa e cilindratura di mista bitumata in opera dello spess. cm. 10. Delimitazione con paletti parapedonali delle
isole di traffico.
b) Demolizioni di pavimentazioni stradali, sbancamenti, fresature e scarifichi, realizzazione di nuove pavimentazioni in asfalto
Scavi di sbancamento
per risanamento di porzioni di banchine o sterrati per realizzazione nuovo piano viabile, reinterri con sabbia e ghiaia naturale, fornitura e posa in opera di ghiaia stabilizzata
per livellette e pendenza, fornitura e posa in opera di mista bitumata dello spessore di cm. 10 compresso, fornitura e posa in opera di conglomerato bituminoso per strato di
collegamento per spessore variabili di cm. 5 per ricariche e risagomatura del piano viabile, rimessa in quota di chiusini esistenti, bitumatura finale con tappeto di usura dello
spessore di cm. 3 compresso.
14. ROTATORIA PIAZZA XXIV MAGGIO.
La conformazione stradale e l’eccessiva velocità dei veicoli in transito sono stati causa di molti incidenti, alcuni dei quali hanno visto coinvolti , con conseguenze letali, utenti deboli.
la conformazione particolare di piazza XXIV Maggio e la presenza di notevoli luoghi di attrazione e generazione di traffico, istituti scolastici (elementari e superiori), Provveditorato agli studi, moltiplica, in particolari fasce orarie, le possibilità di sinistri, resi ancor più probabili dall’ubicazione degli attraversamenti pedonali, di fatto poco visibili.
Il progetto prevede la risagomatura degli spazi stradali e la realizzazione di una rotatoria con l’isola centrale parzialmente sormontabile, con precedenza all’anello, con il duplice scopo di moderare la velocità, proteggendo gli utenti deboli le svolte a sinistra.
Particolare attenzione è stata posta alle manovre del mezzo pubblico, ed alla salvaguardia, quanto più possibile, delle soste e degli accessi alle sedi scolastiche ed alle attività presenti.
Opere previste
a) Demolizione di marciapiedi esistenti e rettifica aiuole esistenti e nuovi attraversamenti pedonali
Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla P:D., fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, fornitura e
posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo e di tappeto di usura spess. Cm. 2 per marciapiedi e attraversamenti pedonali. Fornitura e posa in opera di
paletti delimitatori per attraversamenti pedonali.
b) Nuova rotatoria e aiuola spartitraffico
Fresatura della pavimentazione esistente, fornitura e posa in opera di cordoli sormontabili per rotatoria e
isole spartitraffico compreso sottofondo e rinfianco in calcestruzzo, formazione di piano di posa con stabilizzato per corona sormontabile della nuova rotatoria e realizzazione
della pavimentazione in masselli autobloccanti dello spess. cm. 8. Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla P:D.,
fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, fornitura e posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo
c) Demolizioni di pavimentazioni stradali, sbancamenti, fresature e scarifichi, e realizzazione di nuove pavimentazioni in asfalto
Esecuzione di
fresatura di pavimentazione in asfalto e trasporto alla P.D.,scavi di sbancamento per risanamento di porzioni di aiuole o sterrati per realizzazione nuovo piano viabile, reinterri
con sabbia e ghiaia naturale, fornitura e posa in opera di ghiaia stabilizzata per livellette e pendenza, fornitura e posa in opera di mista bitumata dello spessore di cm. 10
compresso, fornitura e posa in opera di conglomerato bituminoso per strato di collegamento per spessore variabili di cm. 5 per ricariche e risagomatura del piano viabile, rimessa
in quota di chiusini esistenti, bitumatura finale con tappeto di usura dello spessore di cm. 3 compresso.
d) Realizzazione del sistema di raccolta acque meteoriche
Lavori di demolizione pozzetti a caditoia esistenti, scavo a sezione ristretta, posa di
condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuove caditoie e/o bocche di lupo e pozzetti di ispezione, messa in quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale
inerte e ripristino strati bituminosi
e) Realizzazione infrastrutture edili per nuovo impianto di illuminazione pubblica
Lavori di demolizione pozzetti esistenti della illuminazione
pubblica,realizzazione di nuovi scavi a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuovi pozzetti di derivazione e basamento per palo I:P., messa in
quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale inerte e ripristino strati bituminosi.
15. PIAZZA FIUME
Anche in questo caso l’intervento è dettato principalmente dalla necessità di proteggere gli utenti deboli, pedoni e ciclisti; i primi nelle manovre di attraversamento della sede stradale, i secondi nelle intersezioni e nelle svolte.
Le manovre di svolta a sinistra risultano particolarmente pericolose anche per gli automobilisti a causa della scarsa visibilità.
L’intervento previsto, la realizzazione di una rotatoria, persegue il duplice scopo di ridurre la velocità dei veicoli in transito per proteggere le utenze deboli, e consentire con la necessaria sicurezza nelle ,manovre di svolta.
Appena realizzata la rotatoria verrà istituito i diritto di precedenza a chi percorre l’anello, questo permetterà una facile immissione nell’anello anche a quelle direttrici che attualmente trovano particolare difficoltà ad affrontare questa manovra.
Opere previste
a) Demolizione di marciapiedi esistenti
Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla P:D., fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, fornitura e
posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo e di tappeto di usura spess. Cm. 2 per marciapiedi. Realizzazione di cordolatura per delimitazione della pista
ciclabile in lato nord della via postumia.
b) Nuova rotatoria e aiuola spartitraffico
Fresatura della pavimentazione esistente, fornitura e posa in opera di cordoli sormontabili per rotatoria e
isole spartitraffico compreso sottofondo e rinfianco in calcestruzzo, formazione di piano di posa con stabilizzato per corona sormontabile della nuova rotatoria e realizzazione
della pavimentazione in masselli autobloccanti dello spess. di cm. 8Demolizione di marciapiede esistente, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla P:D.,
fornitura e posa in opeRa di cordoli in calcestruzzo, fornitura e posa di stabilizzato, realizzazione di sottofondo in calcestruzzo e di tappeto di usura spess. Cm. 2 per
marciapiedi.
c) Demolizioni di pavimentazioni stradali, sbancamenti, fresature e scarifiche, realizzazione di nuove pavimentazioni in asfalto
Esecuzione di
fresatura di pavimentazione in asfalto e trasporto alla P.D.,scavi di sbancamento per risanamento di porzioni di aiuole o sterrati per realizzazione nuovo piano viabile, reinterri
con sabbia e ghiaia naturale, fornitura e posa in opera di ghiaia stabilizzata per livellette e pendenza, fornitura e posa in opera di mista bitumata dello spessore di cm. 10
compresso, fornitura e posa in opera di conglomerato bituminoso per strato di collegamento per spessore variabili di cm. 5 per ricariche e risagomatura del piano viabile, rimessa
in quota di chiusini esistenti, bitumatura finale con tappeto di usura dello spessore di cm. 3 compresso.
d) Realizzazione del sistema di raccolta acque meteoriche
Lavori di demolizione pozzetti a caditoia esistenti, scavo a sezione ristretta, posa di
condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuove caditoie e/o bocche di lupo e pozzetti di ispezione, messa in quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale
inerte e ripristino strati bituminosi
e) Realizzazione infrastrutture edili per nuovo impianto di illuminazione pubblica
Lavori di demolizione pozzetti esistenti della illuminazione
pubblica,realizzazione di nuovi scavi a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuovi pozzetti di derivazione e basamento per palo I:P., messa in
quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale inerte e ripristino strati bituminosi.
16. ATTRAVERSAMENTO CICLOPEDONALE PROTETTO IN VIA POSTUMIA – FRONTE CENTRO CRAL ASL CREMONA
L’attraversamento di via Postumia nel tratto prospiciente il centro sportivo Cral dell’ASL rappresenta un importante nodo con un’intrinseca e potenziale pericolosità, certamente non evidenziata dal numero degli incidenti occorsi, ma dal grande numero di utenti deboli che attraversano via Postumia, in rapporto alla velocità dei veicoli che transitano sulla stessa.
Valutate le ristrette dimensioni della carreggiata, l’intervento consisterà nell’ampliamento della stessa, nella creazione di un’isola centrale che interrompa lo spazio di attraversamento e garantisca la protezione degli utenti deboli, oltre al parziale rialzamento della sede stradale per indurre gli automobilisti a moderare la velocità
Opere previste
a) Demolizione di aiuole a verde esistenti
Demolizione parziale di cordolatura di aiuole a verde per rettifica carreggiata stradale mediante, rimozione di cordolatura e trasporto del materiale di risulta alla P:D.,
modifica dell’aiuola con fornitura e posa in opera di cordoli in calcestruzzo, risanamento con scavo di sbancamento e ghiaia naturale di porzione di aiuola a verde e
successiva bitumatura.
b) Nuovo attraversamento pedonale e isola spartitraffico
Fresatura della pavimentazione esistente, fornitura e posa in opera di cordoli sormontabili
per isole spartitraffico compreso sottofondo e rinfianco in calcestruzzo, formazione di piano di posa con stabilizzato realizzazione della pavimentazione in calcestruzzo dello
spessore di cm. 8 e tappeto di usura dello spessore di cm. 2. Formazione di attraversamento pedonale rialzato mediante stesa e cilindratura di mista bitumata in opera dello spess.
cm. 10.
c) Demolizioni di pavimentazioni stradali, sbancamenti, fresature e scarifiche, realizzazione di nuove pavimentazioni in asfalto
Esecuzione di
fresatura di pavimentazione in asfalto e trasporto alla P.D.,scavi di sbancamento per risanamento di porzioni di aiuole o sterrati per realizzazione nuovo piano viabile, reinterri
con sabbia e ghiaia naturale, fornitura e posa in opera di ghiaia stabilizzata per livellette e pendenza, fornitura e posa in opera di mista bitumata dello spessore di cm. 10
compresso, fornitura e posa in opera di conglomerato bituminoso per strato di collegamento per spessore variabili di cm. 5 per ricariche e risagomatura del piano viabile, rimessa
in quota di chiusini esistenti, bitumatura finale con tappeto di usura dello spessore di cm. 3 compresso.
d) Realizzazione del sistema di raccolta acque meteoriche con tombinatura
Lavori di scavo a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in
calcestruzzo den 30 cm, costruzione di nuove caditoie e/o bocche di lupo e pozzetti di ispezione, messa in quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale inerte e
ripristino strati bituminosi
e) Realizzazione infrastrutture edili per nuovo impianto di illuminazione pubblica
Lavori di demolizione pozzetti esistenti della illuminazione
pubblica,realizzazione di nuovi scavi a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in Pvc SN 4, costruzione di nuovi pozzetti di derivazione e basamento per palo I:P., messa in
quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con materiale inerte e ripristino strati bituminosi.
17. PIAZZUOLE DI SCAMBIO IN VIA SAN SAVINO
La strada, interessata dal passaggio di mezzi agricoli e mezzi pubblici, è caratterizzata da una sezione stradale assolutamente inadatta allo scopo.
Gli interventi proposti consentiranno di agevolare l’incontro ed il passaggio di veicoli garantendo la necessaria sicurezza
Opere previste
a) Demolizioni di pavimentazioni stradali, sbancamenti, fresature e scarifichi, e realizzazione di nuove pavimentazioni in asfalto
Esecuzione scavi di sbancamento per risanamento di porzioni di banchine o sterrati per realizzazione nuovo piano viabile e allargamento stradale, reinterri con sabbia e ghiaia
naturale, fornitura e posa in opera di ghiaia stabilizzata per livellette e pendenza, fornitura e posa in opera di mista bitumata dello spessore di cm. 10 compresso, fornitura e
posa in opera di conglomerato bituminoso per strato di collegamento per spessore variabili di cm. 5 per ricariche e risagomatura del piano viabile, rimessa in quota di chiusini
esistenti, bitumatura finale con tappeto di usura dello spessore di cm. 3 compresso.
b) Realizzazione del sistema di raccolta acque meteoriche con tombinatura
Lavori di scavo a sezione ristretta, posa di condotte in tubi in
calcestruzzo dn 50 e dn 30 cm cm, costruzione di nuove caditoie e/o bocche di lupo e pozzetti di ispezione, messa in quota di chiusini in ghisa, reinterro degli scavi con
materiale inerte e ripristino strati bituminosi
Cremona li 23/02/2006
IL DIRETTORE DEL SETTORE LAVORI PUBBLICI
Dirigente Dr. Ing. Marco Pagliarini
IL DIRETTORE DEL SETTORE MOBILITA’ TRAFFICO E TRASPORTI
Dirigente Arch. Enrico Bresciani