È giunta alla fase conclusiva l'indagine sull'utilizzo della bicicletta da parte dei dipendenti comunali, promossa da Ufficio Tempi, Ufficio Traffico e Mobilità e Ufficio Comunicazione a seguito delle iniziative di promozione e sensibilizzazione all'uso di questo mezzo di trasporto nell'ambito del progetto Benessere in città: muoversi nei tempi di una città sostenibile (BiC).

L'indagine è stata effettuata con lo scopo di conoscere le abitudini del personale comunale per quanto riguarda l'utilizzo della bicicletta per gli spostamenti casa-lavoro e quelli effettuati durante l'orario lavorativo, e vuole essere il punto di partenza per la progettazione di nuove iniziative di promozione. La rilevazione si è svolta nei mesi di giugno e luglio 2007 e ha coinvolto 172 persone, che hanno risposto al questionario in modo del tutto volontario, suddivise in modo eterogeneo tra i diversi settori comunali e quindi tra le diverse sedi degli uffici. Il 58% degli intervistati sono donne e il 42% uomini. Dai dati a disposizione emerge con chiarezza che la bici è largamente utilizzata da chi lavora presso i diversi uffici del Comune, situazione che rispecchia la predilezione dei cremonesi per questo mezzo di trasporto: l'84% degli intervistati effettua in bici gli spostamenti casa-lavoro e quelli che si rendono necessari in orario lavorativo. Come è intuibile, la zona di residenza influisce sulla scelta del mezzo di trasporto per recarsi ogni giorno al lavoro. Tra chi risiede in città, l'87% utilizza la bicicletta per gli spostamenti casa-lavoro e durante l'orario di lavoro, mentre tra coloro che abitano in altri Comuni la percentuale di utilizzo è del 52% (probabilmente in modo combinato con altri mezzi di trasporto). Un altro fattore che influenza notevolmente le abitudini di mobilità dei cremonesi dipende dai cambiamenti stagionali: l'utilizzo della bicicletta è legato ai diversi momenti dell'anno e nelle stagioni primaverile ed estiva cresce notevolmente il numero di chi si sposta con questo mezzo, come emerge da una recente indagine sul tema della mobilità dei lavoratori nel centro storico cittadino (Ufficio Tempi, 2006). Anche i dipendenti del Comune hanno un comportamento simile: per il 56% la bici rappresenta il mezzo di trasporto principale per gli spostamenti casa-lavoro in autunno/inverno; in primavera/
estate cresce fino all'82%. Un aspetto importante ai fini della nostra indagine è costituito dagli spostamenti legati all'attività lavorativa: il 75% li effettua in bicicletta. Si presume che la maggior parte di questi spostamenti si svolga tra le diverse sedi dei servizi comunali, localizzati per lo più nel centro storico della città. Il 59% del campione considerato si serve della propria bicicletta, mentre il 16% può usufruire di biciclette messe a disposizione dall'ufficio. A questo proposito si sottolinea che non sono molti gli uffici comunali dotati di proprie biciclette per i dipendenti, ma che nel corso degli ultimi due anni numerosi dipendenti di altri settori si sono rivolti all'Ufficio Tempi per informazioni sulla possibilità di dotarsi di biciclette "comunali". Inoltre, alcune note a margine dei questionari compilati hanno segnalato proprio tale carenza. Non sono particolarmente numerose le persone che utilizzano abitualmente l'auto aziendale per spostamenti legati a ragioni di servizio (23% del campione, pari a 36 persone); di queste 36, 26 dichiarano che utilizzerebbero la bicicletta in sostituzione dell'auto aziendale se il Comune avesse delle biciclette a disposizione dei dipendenti. Un intervento in questo senso potrebbe quindi aiutare concretamente a promuovere l'uso della bicicletta e a ridurre la quantità di veicoli a motore in circolazione, perlomeno nei casi in cui l'auto non sia strettamente necessaria per spostamenti su lunghe distanze, abitudine che offrirebbe un valido esempio alla cittadinanza. La grande maggioranza dei ciclisti abituali percorre quotidianamente fino a 10 km al giorno con questo mezzo, tenendo conto degli spostamenti legati al lavoro e di quelli che avvengono nel tempo libero o per svolgere altre attività. Nel dettaglio, la metà del campione percorre fino a 5 km, il 36% da 5 a 10 km, il restante 13% percorre più di 10 km e c'è addirittura chi supera i 20 km (1% del totale). I motivi principali per cui il 13% degli intervistati dichiara di non muoversi in bicicletta tra casa e lavoro o per le attività lavorative sono: la distanza eccessiva, problema avvertito ovviamente da chi abita fuori città, il troppo tempo impiegato per spostarsi e la necessità di accompagnare e andare a prendere i figli a scuola durante il percorso casa-lavoro, motivazione dovuta ad aspetti di conciliazione tra i tempi del lavoro e quelli della cura familiare. Tra le proposte che potrebbero incentivare l'uso della bici riscuote maggiore successo l'aumento e messa in sicurezza dei posteggi per biciclette presso le sedi degli uffici comunali (il 57% lo percepisce come incentivo per usare la bici con maggiore frequenza); seguono le eventuali indennità economiche nell'ambito del fondo per la produttività e il concorso a premi in base al numero di giorni di utilizzo della bici. Il dato dimostra un'attenzione precisa agli aspetti più concreti del muoversi in città e del viverne gli spazi. Le iniziative che si possono mettere in atto sono molteplici e, sull'onda di quanto sta avvenendo anche in altre città italiane, soprattutto del nord, Cremona può continuare a puntare sulle due ruote per migliorare la qualità di vita dei suoi cittadini, affiancando a questi progetti iniziative come il Piedibus, il trasporto a chiamata, le piste ciclabili, la promozione di diverse modalità di spostamento sostenibile.
Francesca Delfanti
Ufficio tempi